Séance du conseil municipal: Mme DELAUNAY interpelle Alain JUPPE sur la question de déviation des bus.

Séance du conseil municipal de Bordeaux lundi 23 juin : Mme DELAUNAY interpelle Alain JUPPE sur la question de déviation des bus.

Avant de regarder cette vidéo nous vous invitons a lire l'article de Sud-Ouest qui permet d'illustrer la réponse de notre maire adjointe Anne Marie Cazalet :
http://faubourgtraverse.blogspot.fr/2014/06/des-bus-qui-encombrent-ou-comment-350.html

Bordeaux Gazette - Embolie de véhicules rue de la Course

Embolie de véhicules rue de la Course :
Source : http://www.bordeaux-gazette.com/Embolie-de-vehicules-rue-de-la.html

L’embolie se définit comme le largage de matériel (appelé embole) dans la circulation sanguine. Le risque est l’obstruction d’une artère périphérique et l’artère rue de la Course s’est retrouvée complètement bouchée avec la déviation des bus de la rue d’Aviau vers la rue de la Course. Ceci ne laisse présager rien de très bon pour la suite des événements.

L’association Faubourg Traverse prévient depuis plusieurs mois la mairie des difficultés de tous ordres qui vont se révéler suite à la volte sur le tracé hypothèse numéro 1* proposé par la CUB dans le cadre des travaux du tramway rue Fondaudège qui entrainent la déviation de bus. Les événements commencent à lui donner raison car la déviation mise en place par la rue de la Course dans le cadre de l’aménagement du tracé choisi fait toucher du doigt les propblèmes engendrés par ce choix politique plus que technique comme en a implicitement convenu Mme Cazalet. Les effets engendrés se font sentir bien au delà des boulevards avec des retards pouvant aller jusqu’à 80 minutes sur certains trajets de bus. Ceci étant particulièrement sensible le matin sur ce sens rentrant (en direction du centre ville) mais reste très sensible malgré tout entre 17 et 19 heures. C’est ainsi que l’association s’est fendue d’un courrier au maire avec des propositions d’aménagements dont nous reproduisons un extrait ci après :  La réunion organisée le 22 mai dernier avec l’aide de Jean-Charles BRON, Médiateur de la ville de Bordeaux, en présence d’Anne-Marie CAZALET a très clairement mis en évidence qu’il n’y avait pas réellement eu d’étude technique pour retenir ce choix d’itinéraire. Nous pensons qu’il est possible d’envisager de séparer les flux de bus afin d’éviter de concentrer tous les inconvénients sur le même itinéraire. C’est ainsi que la Liane 5 pourrait emprunter la rue Judaïque, la place des Martyrs de la Résistance, la rue Capdeville puis la rue de la Croix Blanche, tandis que la Liane 6 pourrait emprunter le cours de la Martinique et la rue Camille Godard. Ces rues sont d’ailleurs mieux dimensionnées pour supporter ce type de trafic. Ces options permettraient sans nul doute de mieux répartir la gêne pour les riverains et limiter l’impact sur les immeubles des rues plus étroites dont la portance de la chaussée est la plus faible. En outre, elles permettraient de limiter le croisement des flux sur des carrefours dont la capacité résiduelle en matière de circulation est faible. Enfin les rayons de courbure étant plus importants, le poinçonnement serait moindre pendant la giration des véhicules. De cette façon, le passage des bus de moindre incidence, comme la ligne 56, sur l’itinéraire qui a été présenté pourrait être plus facilement accepté, d’autant qu’il respecterait la limitation de tonnage en vigueur. Dans cette démarche l’Association qui se veut présente et active a déjà rencontré les députées Sandrine Doucet et Michèle Delaunay (aussi en tant que conseillère municipale de Bordeaux), et se veut aussi proposante avec ce courrier afin de mettre la mairie face à ses choix et ses responsabilités. Il semble qu’à l’aune des événements, les solutions retenues exploseront sous le poids du trafic et des blocages en raison de l’inexplicable traitement d’une partie de la rue d’Aviau, désormais exonérée de tout passage.. *Schéma des hypothèses de départ

Article de 20 minutes - La déviation des bus menace la tranquillité du quartier du Jardin public

Source : http://www.20minutes.fr/bordeaux/1409837-20140624-deviation-bus-menace-tranquillite-quartier-jardin-public

TRANSPORTS - Pour préparer les aménagements en vue de la future ligne D du tramway, les bus de la rue Fondaudège doivent être déviés par le quartier du Jardin public. Une association dénonce le choix «aberrant» de la mairie de Bordeaux...

Les travaux préparatoires à la création de la future ligne D du tramway, viennent à peine de commencer, que la grogne monte déjà. Pour permettre le bon déroulement du chantier, les itinéraires des bus empruntant la rue Fondaudège, un des axes principaux du futur tramway, doivent être déviés par le quartier du Jardin public, à partir du mois de septembre et pour une durée de trois ans. Depuis quelques jours, certains bus sont même déjà contraints de rouler rue de la Course, ce qui commencerait à provoquer des embouteillages, dénonce l’association Faubourg Traverse, créée au lendemain des élections municipales pour, notamment, prendre la parole sur ce sujet.

L’association dénonce «l’itinéraire choisi par la mairie, le pire qui soit», s’insurge son président Arnaud Marquès. «La première option retenue était de faire passer les bus en double-sens  par la rue d’Aviau, ce qui paraissait assez logique au regard de la largeur de cette voie. Mais finalement, Alain Juppé a proposé un choix alternatif, dans le sens sortant, par le cours de Verdun, puis une partie seulement de la rue d’Aviau, la rue Ducau, la rue Mandron puis la rue Lagrange, le boulevard Camille Godard et la rue Labottière pour rejoindre la rue David Johnston. Dans l’autre sens, les bus emprunteraient depuis la Barrière du Médoc, la rue David Johnston, et rejoindraient la rue de la Course, sauf qu’au lieu de tourner dans la rue d’Aviau, ils continueraient tout droit jusqu’à la place Paul Doumer.»

Menace de saisir le tribunal administratif

L’association estime qu’il est «aberrant de vouloir faire circuler 250 bus dans un sens et autant dans l’autre, dans des rues aussi étroites» et souligne que «le bas de la rue de la Course était jusqu’à présent interdit à la circulation des véhicules de plus de 19 Tonnes, en raison d’un sous-sol fragile, où les ruptures de canalisation sont monnaie courante.»

Habitant lui-même la rue de la Course, Arnaud Marquès s’inquiète par ailleurs du «danger d’un tel trafic pour les habitants, notamment les enfants et les personnes âgées » ainsi que des «nuisances.» Pour l’association, ce choix a été fait «sans concertation» et elle exige que la mairie réétudie son plan de transport, sans quoi elle menace de l’attaquer devant le tribunal administratif. «Une option que nous proposons serait de faire circuler dans ce quartier jusqu’à présent très tranquille, des navettes plus petites à partir de la barrière du Médoc.»

La mairie étudie la possibilité d'autres itinéraires

Maire-adjointe du quartier, Anne-Marie Cazalet assure que ce tracé «a toujours figuré parmi les options possibles, et il a été présenté par la mairie et la Communauté urbaine lors de réunions publiques.» Elle affirme par ailleurs que la solution choisie «n’a pas pour objectif de préserver les habitants de la rue d’Aviau, comme j’ai pu l’entendre, en revanche la mairie a trouvé plus équitable de n’effectuer qu’un seul passage de bus dans cette rue, afin de ne pas infliger de double peine à ces habitants. Nous allons cependant étudier dans la semaine la possibilité de dévier certaines lignes plus au sud, et d’autres plus au nord, à condition de pouvoir assurer la même qualité de transport pour les usagers. Nous sommes conscients de la gêne occasionnée, mais il est toujours difficile de contenter tout le monde, et nous avons l’obligation de maintenir la continuité du service public pendant les travaux.»

Le tramway reliera Bordeaux au Haillan fin 2017

Des travaux programmés sur un peu plus de trois années, puisque la mise en service de la ligne D est prévue pour «fin 2017» explique Michel Labardin, vice-président de la Communauté urbaine en charge des transports de demain, et maire de Gradignan. Longue de 9,8 km, cette nouvelle ligne partira du cours Tournon, en face des Quinconces, pour rejoindre les Allées de Tourny, la rue Fondaudège, puis Le Bouscat et Bruges. Après avoir franchi la rocade, elle passera par Eysines pour aboutir au lieu-dit de Cantinolle sur la commune du Haillan, proche du Taillan-Médoc et de Saint-Médard-en-Jalles. Le temps de parcours est estimé à trente minutes.

Deux parcs relais seront construits, l’un de 250 places au Bouscat et un autre de 500 places au terminus de Cantinolle. «Un terminus partiel sera aménagé au Bouscat, pour permettre un cadencement plus élevé sur la partie la plus dense du trajet, à raison d’un tramway toutes les six minutes. Entre les deux terminus la fréquence sera de toutes les 12 minutes» précise Michel Labardin. Entre Eysines et le terminus de Cantinolle, soit 2,5 km, le tramway circulera en voie unique, «pour s’adapter à une fréquentation moins importante sur cette portion, et ce qui permet de réduire l’investissement.» Le coût du projet est estimé à 290 millions d’euros.

 Mickaël Bosredon

Article de Bordeaux7 - Jardin public : Le quartier adresse un « stop » aux bus

Jardin public : 
Le quartier adresse
 un « stop » aux bus
Source : http://www.bordeaux7.com/bordeaux-actu/49-actu/11502-2014-06-22-18-04-48

Les travaux pour la ligne D du tram ne commenceront qu’en septembre mais ils provoquent déjà le mécontentement des riverains.

 Nécessitant une déviation des lignes de bus actuelles par les rues de la Course, Labottière, Ducau, Mandron et Camille-Godard dès la rentrée et jusqu’à la fin des travaux début 2018, le nouveau tram reliant les Quinconces à Eysines s’est mis à dos les habitants du quartier du Jardin Public. Ils craignent notamment les conséquences de la circulation des 500 bus quotidiens.

Premiers travaux, premières colères

Mais si le ton est monté d’un cran ces derniers jours, c’est à cause de l’embouteillage de mardi dernier, créé par les travaux de voiries rue Mandron. La mairie a en effet entamé des travaux dans les rues étroites du quartier pour permettre le passage des bus, mais pour l’heure, seule la rue de la Course supporte, plus ou moins bien selon les jours, le trafic des 250 bus. 

Ce premier incident n’a donc fait qu’accroître la méfiance des riverains envers le projet de la Ville. Pour Arnaud Marquès, président de l’association Faubourg Traverse, créée suite à l’annonce des itinéraires de bus, l’embouteillage de mardi n’est qu’un « avant goût » de ce qui attend le quartier durant les quatre années à venir.

Selon lui, le cœur du problème c’est « l’absence de consultation des habitants du quartier.» Conscient des avantages de cette nouvelle ligne, il précise que « son but n’est pas de retarder les travaux », mais qu’il a décidé de réagir face à un projet comportant « des problèmes techniques importants.»

Outre la gêne causée par la densification du trafic, Faubourg Traverse pointe en effet un non respect de la limitation de tonnage, interdisant, contrairement à ce qui est prévu, le passage des bus double au bas de la rue de la Course. L’association a ainsi décidé de saisir le juge des référés concernant ce problème. 

Des riverains concernés

Dans le quartier du Jardin Public, le sujet est au centre de beaucoup de conversations. Sébastien, patron d’un restaurant rue Mandron, nous confirme que « les gens en parlent, ils sont tous très concernés.» Il ajoute cependant que, le projet commençant à la rentrée, les riverains savent que « ça va être court pour changer les choses.»

Une pétition, sur l’exemple de celle réalisée par la population de la rue d’Aviau, a quand même été lancée et a recueilli plus de 750 signatures, sans pour autant que la mairie réagisse.

Malgré cette absence de réponse, Arnaud Marquès estime que pour la Ville « il n’est pas trop tard pour se rendre compte de cette bêtise.» •

Maxime Gravier. 

Photo : Jeudi dernier, la circulation était dense mais possible rue de la Course. © MG

Faubourg traverse c'est aussi la fête de la musique le 20,21 et 22 Juin à bordeaux

Faubourg traverse c'est aussi la fête de la musique le 20,21 et 22 Juin à bordeaux

Site de la mairie de Bordeaux :
http://www.bordeaux.fr/ebx/LinkResolverServlet?classofcontent=evenement&id=31150

Agenda

Keurspi, lauréat du tremplin musical interquartiers 2014, en concert sur la scène des Quinconces pour la fête de la musique

CONCERT

Fête de la musique

Le samedi 21 juin 2014

Bordeaux

Cette année, la 33e édition de la fête de la musique célèbre les musiques urbaines. Des concerts à découvrir le 21 juin dans les quartiers de Bordeaux !

Hip hop, rap, électro, latino, soul, ragga... la 33e édition de la fête de la musique met à l'honneur les musiques urbaines. Le 21 juin prochain, artistes et amateurs montent sur scène pour partager ce moment avec vous.

Programme des concerts

Le 21/06/2014

Concert

Les scènes Bordeaux Culture

Fête de la musique à Bordeaux, 33e édition

Le 21/06/2014 - Bordeaux

Un événement 
"Fête de la musique à Bordeaux"
Le 21 juin, déambulez aux sons des scènes spéciales programmées par la ville de Bordeaux avec le concours des associations musicales.

Concert

Les concerts en Centre ville

Le 21/06/2014 - Centre ville

Un événement "Fête de la musique à Bordeaux"
Tout le programme de la Fête de la musique, mis à jour régulièrement jusqu'au 21 juin.

Concert

Les concerts à Nansouty et Saint Genès

Le 21/06/2014 - Nansouty et Saint Genès

Un événement
"Fête de la musique à Bordeaux"
Tout le programme de la Fête de la musique, mis à jour régulièrement jusqu'au 21 juin.

Concert

Les concerts à Bordeaux Sud

Le 21/06/2014 - Bordeaux Sud

Un événement
"Fête de la musique à Bordeaux"
Tout le programme de la Fête de la musique, mis à jour régulièrement jusqu'au 21 juin.

Concert

Les concerts à Bordeaux Maritime

Le 21/06/2014 - Bordeaux Maritime

Un événement 
"Fête de la musique à Bordeaux"
Tout le programme de la Fête de la musique, mis à jour régulièrement jusqu'au 21 juin.

Concert

Les concerts à Chartrons, Grand Parc et au Jardin Public

Le 21/06/2014 - Chartrons, Grand Parc et Jardin Public

Un événement 
"Fête de la musique à Bordeaux"
Tout le programme de la Fête de la musique, mis à jour régulièrement jusqu'au 21 juin.

Concert

Les concerts à La Bastide

Le 21/06/2014 - La Bastide

Un événement
"Fête de la musique à Bordeaux"
Tout le programme de la Fête de la musique, mis à jour régulièrement jusqu'au 21 juin.

Le 22/06/2014

Concert

Fête de la musique des enfants

Le 22/06/2014 - Jardin public

Un événement 
"Fête de la musique à Bordeaux"
La Fête de la musique continue en famille le dimanche 22 juin au Jardin public à partir de 11h…pour tous ceux qui gardent une âme d'enfant !

Voir aussi le site de Sud-Ouest :
Source : http://www.sudouest.fr/2014/06/20/fete-de-la-musique-les-endroits-ou-etre-a-bordeaux-1591844-2780.php

Reportage de France 3

Si vous avez raté le reportage de France 3 Métropole hier soir.

L’Association constate une évolution du discours de la maire adjointe mais nous attendons toujours des réponses à nos LRAR et un engagement que cette déviation n’existera plus après les travaux du TRAM D.

La video est aussi disponible sur notre page Facebook : http://www.facebook.com/modibus

Article Sud-Ouest - Bordeaux : le quartier du Jardin public vent debout contre les bus

Source : http://www.sudouest.fr/2014/06/19/tout-un-quartier-est-en-emoi-1590133-2780.php



Dans la salle du restaurant La Blanche Hermine, dans le quartier du Jardin public, à Bordeaux, tout le monde broie du noir. Dans un peu plus de deux mois, plusieurs rues étroites du secteur verront défiler une multitude de bus, déviés pour cause de chantier du tram D sur l'axe Fondaudège-barrière du Médoc. Les habitants mécontents ont créé une association, lancé une pétition et - s'estimant « pris pour des cons », comme l'un d'eux le répète - ils veulent maintenant saisir la justice.

 Ce matin, les membres de l'association Faubourg Traverse ont rendez-vous chez l'avocat. Ils veulent étudier la faisabilité d'un référé devant le tribunal administratif contre l'arrivée des bus dans les rues de la Course, Mandron, Camille-Godard, Labottière et Ducau. Soit un réseau de voirie plutôt étroit et qu'ils estiment trop fragile pour supporter le passage, à partir du mois de septembre, de 500 bus de Kéolis chaque jour (250 dans le sens Bordeaux-barrière du Médoc, autant dans l'autre sens).

« Nous avons plusieurs angles d'attaque, explique le président de l'association, Arnaud Marquès. D'une part, quand des travaux dépassent un certain montant, il doit y avoir une concertation préalable avec les habitants, dans des formes précises. Or, certains ont été à des réunions, on nous parle de 250 personnes, mais on ne sait pas vraiment, il n'y a pas de liste d'émargement, tout le monde n'avait pas été convié… D'autre part, il existe un arrêté municipal qui interdit la circulation des véhicules de plus de 19 tonnes sur une partie de la rue de la Course, dont le sous-sol est fragile. Or, certains bus à double corps pèsent près de 30 tonnes. Nous pouvons faire valoir ces arguments dans un référé. »

Le 4 juin, l'association a écrit à Alain Juppé, maire de la ville et président de la Communauté urbaine, qui est responsable des travaux de voirie, de la gestion des bus, et du chantier du tram sur Fondaudège, qui est à l'origine de tout. Pas de réponse. « Ils se foutent de nous ! », entend-on dans la salle du restaurant. « Nous ne sommes pas du tout entendus », dit un autre.

Le point de vue de la maire adjointe du quartier, Anne-Marie Cazalet, est tout autre. « Nous avons tout fait pour que les gens soient informés et pour limiter les nuisances. On ne pouvait rien faire de plus », rappelle l'élue. Selon elle, deux itinéraires de déviation des bus avaient fait l'objet d'une concertation, mais c'est un troisième itinéraire qui a été finalement retenu, trop tard pour être concerté sur toute sa longueur.

Au départ, les bus devaient passer à double sens par la prestigieuse rue d'Aviau. Mais d'une part, ses habitants s'y sont opposés en montant eux aussi une association, et d'autre part, « certains ayant leurs entrées à la mairie » selon Faubourg Traverse, ils sont parvenus à convaincre Alain Juppé de ne pas mettre tous les bus sur Aviau. Ce sont donc les rues autour, moins larges, qui les recevront.

Sauf si les troupes d'Arnaud Marquès arrivent à se faire entendre elles aussi. Leur pétition a recueilli plus de 750 signatures, contre 350 pour celle de la rue d'Aviau. L'association publie aussi sur son site Internet des photos prises cette semaine. On y voit les embouteillages créés par une première vague de bus déviés. Une longue file dans la rue de la Course, qui ne s'extirpe du bouchon final de la place Paul-Doumer qu'au compte-gouttes.

Mais la maire adjointe est formelle : il n'y a « aucune possibilité de trouver un autre itinéraire que celui-là ».

Marche à suivre pour les constats d'huissier en cas de dégâts

Si vous aviez raté l'article : Encore une tuile pour LaCub et la mairie de Bordeaux

L'association a demandé par écrit (Voir LRAR ci-après) à obtenir communication des constats réalisés et à ce que les toitures soient également inspectées. Elle vous suggère également de faire procéder à un constat indépendant avant le passage des bus par un autre huissier. 

A cet effet, vous pouvez contacter par exemple Maître  Marie-Christine CALLEN 15, cours de Verdun à Bordeaux au 05 56 48 07 19 qui pourra vous assister et vous conseiller : http://www.huissier-callen-33.com/

Asphyxie du quartier

Asphyxie du quartier 

En raison des travaux de voirie, les 250 bus passant rue d'Aviau ont été déviés depuis mardi 17 mai 2014 par la rue de la Course.

Comme prévu par l'association qui n'a eu de cesse de mettre ne garde la Mairie et la CUB, le résultat ne s'est pas fait attendre : un embouteillage monstre a totalement paralysé le quartier en dépassant même les boulevards. Les chauffeurs de bus ont fait état d'un retard atteignant les 90 mn sur leur trajet.

Il est évident que les études de trafic n'ont pas été faites ou alors par des techniciens qui n'ont pas pris les bonnes hypothèses.

Et ce n'est qu'un début ... car le projet de déviation soutenu bec et ongles par la Mairie comporte le double de ce trafic !

Rappel : un bus toutes les 3 mn et demi entre 5h30 et minuit pendant 4 ans

Si vous n'acceptez pas ces nuisances, soutenez l'association et mobilisez vous : parlez-en autour de vous et aidez nous à nous faire entendre !

L'association a fait part de propositions alternatives à la Mairie  : elles doivent être étudiées

Vous pouvez aussi participer a l'opération Gilet de sécurité 

Opération gilet de sécurité

Riverains et habitants du quartier : vous estimez que le défilé des bus menace votre sécurité, affichez votre refus de cette situation en mettant un gilet de sécurité à votre fenêtre ou sur votre balcon.

C'est une démarche citoyenne, bien visible et accessible à tous qui vous permet de manifester votre opposition et appuiera notre démarche.

Encore une tuile pour LaCub et la mairie de Bordeaux

Les riverains du bas de la rue de la Course ont la chance depuis quelques jours de profiter depuis quelques jours d'une route neuve et pour l'instant piétonne. L'objectif poursuivi n'est pourtant pas le bien-être des habitants mais toujours d'accueillir notre part des 250 bus par jour.
Pendant les travaux (a peine 2 semaines) de rénovation de la chaussé, quelques engins de chantier avec un tonnage supérieur à 19 tonnes sont passés dans la rue de la Course.
Alors qu'il nous avait été assuré que tout serait fait pour éviter la propagation de vibrations qui remonte dans nos maisons ou immeubles, voici les premiers effets du passage de véhicules non adapté rue de la Course... ainsi que l'avaient signalé plusieurs membres de l'association : les tuiles bougent !

Dimanche 15 juin un riverain de la rue de la Course a contacté les pompiers pour les alerter sur la présence de tuiles en équilibre qui menaçaient de tomber sur le trottoir.

Plusieurs riverains ainsi que l'association Faubourg Traverse avaient demandé à maintes reprises pendant les réunions dite de "concertation" organisées par la Maire de quartier Anne-Marie CAZALET (Email mairie ici ou sur son Facebook ici ) et la CUB que le problème de vibration pour nos toits était un un point à considérer sérieusement. C'est d'ailleurs pour cela que la demande prise en compte des toitures dans les constats d'huissier avait été formulée. Les services techniques compétents (Mairie et CUB) avaient répondu qu'il n'y avait pas de risque et donc pas de raison de faire constater l'état des toitures avant les travaux et les passages de bus.

La démonstration est donc faite que les techniciens n'ont pas toujours raison. Que va-t-il se passer lorsque 250 bus passeront dans cette rue ou l'une des rue qui sera traversées (voir plan) ? Faudra-t-il prévoir de sortir de chez nous avec un casque de chantier ?

Lors de la réunion du 22 Mai  avec la Mairie et la CUB, l'association Faubourg Traverse s'étonnait du point suivant :

" l’association marque son très grand étonnement sur le fait qu’aucune étude sérieuse n’ai été engagée au préalable ni par la mairie ni par la CUB pour un projet qui engage en budget près d’1 million d’euro d’argent des contribuables."

Nous ajouterons aussi l'extrait d'un email que nous avions reçu d'un riverain avec un article de Sud-Ouest au sujet de la rupture d'une canalisation rue de la course :

"Donc il a suffit d’une augmentation de trafic pas si importante pour provoquer des glissements de terrain et une rupture. Ce que confirme l’Office international de l’eau dans son rapport de 2005, qui précise qu’ étant donné l’instabilité du sol dans cette partie de Bordeaux toute augmentation de trafic entrainera des glissements de terrains et des risques de rupture. 500 bus par jour vont se croiser, c’est peut être un record de France"

La version complète est visible ici

Les travaux d'aménagements commencent rue d'Aviau et doivent se poursuivre rue Mandron.
L'association vous recommande de faire une simple reconnaissance visuelle de votre toit . Quand plusieurs membres de l'association avaient demandé si la CUB et la Mairie envisageaient d'ajouter la toiture dans le cahier des charges auprès de l'huissier lors de son constat, il avait été répondu : "cela est envisageable".

Depuis l'huissier est passé et a confirmé que ce type de constatation n'était pas dans son périmètre.

Nous réitérons donc notre demande de constats pour les toitures et espérons tous que l'association n'aura plus à faire la démonstration a la CUB et à la Mairie que le choix de ce tracé n'est pas le meilleur.

Vidéo de l'intervention des pompiers très rapide et efficace : 

Attention Prochain rendez-vous de Faubourg Traverse mardi 17 Juin a 18h30 à La Blanche Hermine 15 rue Mandron

Appel aux dons : Action en Justice pour contester l'arrêté municipal de circulation pour la déviation des bus

Quelques documents de référence :

Compte-rendu de réunion du 22 Mai 2014 avec Mme CAZALET, les services de la Mairie et de la CUB.

Rupture d'une canalisation rue de la Course

Accident carrefour RUE MANDRON RUE CATROS

Un signe avant coureur ? fuite d'eau rue de la Course

Pétition Faubourg Traverse

Rupture d'une canalisation rue de la Course

Revenons quelques années en arrière : Sud Ouest nous rappelle que la rue de la Course est fragile.
Selon le témoignage d'un riverain et ses archives le trou pouvait contenir 2 voitures, jusqu’à 1m d'eau rue de la course qui était transformée en rivière. 

Un arrêté de limitation de tonnage rue de la Course est disponible ICI alors qu'un bus Liane est a 30 tonnes...

L'association dispose par ailleurs d'un document d'un Bureau d'études spécialisé qui montre que la structure du sol de la rue Mandron n'est pas meilleure.










Voici quelques précisions du riverain :
___________________________________________
Cher Monsieur,
J’ai fait une erreur en vous disant que la conduite d’eau sous la rue de la course de 600mm était très ancienne en fonte grise dure et plus fragile. En fait elle a été changée en 1977, remplacée par une fonte malléable de 500mm en principe plus résistante. Et c’est bien cette canalisation qui a explosé quelques années plus tard, je pense que la Doc de sud ouest pourra me donner la date exacte, mais j’ai des preuves qui me permettent de la situer autour de 1987, 1988 La cub n’en aurait pas de traces? mais la lyonnaise la connaît.. Donc il a suffit d’une augmentation de trafic pas si importante pour provoquer des glissements de terrain et une rupture.
Ce que confirme l’Office international de l’eau dans son rapport de 2005, qui précise qu’ étant donné l’instabilité du sol dans cette partie de Bordeaux toute augmentation de trafic entrainera des glissements de terrains et des risques de rupture. 500 bus par jour vont se croiser, c’est peut être un record de France

bien cordialement Jxxx lxxx Bxxxxx xx rue xxxxxxx Bordeaux 33000
Envoyé depuis Windows Mail
___________________________________________


Fichier téléchargeable ici : http://001.modibus.fr/

Vous pouvez laisser un message sur le répondeur de l'association : 09 80 406 506Ou rejoindre la pétition en ligne :http://petition.modibus.fr/

Arrêté de limitation de tonnage rue de la Course

Arrêté de limitation de tonnage rue de la Course qui reste la seule réponse a nos LRAR:
La mairie et la CUB prévoient de faire circuler des bus jusqu'a 30 tonnes (PTAC) sur une chaussée qui ne supporte pas plus de 19 tonnes : on est en droit de se demander si le dossier a été étudié sérieusement ...

Des bus qui encombrent ou comment 350 signatures contre 750 font changer l'avis du président de LaCub

Un riverain citoyen nous a fait parvenir le texte de la pétition des riverains du Jardin Public qui a recueilli 350 signatures (cf article Sud Ouest du 3 décembre 2013 visible plus bas sur cette page).
Il semblerait que ces 350 signatures aient influé sur la décision de la Mairie ... pourquoi les 700 signatures recueillies à ce jour par le collectif Modibus ne sont pas prises en considération ?
Certaines signatures pèseraient donc plus que d'autres ?

Attention Prochain rendez-vous de Faubourg Traverse mardi 17 Juin a 18h30 à La Blanche Hermine 15 rue Mandron

En Septembre plus d'embouteillage autour de la Place Paul Doumer et Cours de Verdun

Depuis le 26 mai, la rue de la Course est devenue (presque) piétonne, mais bruyante et dangereuse. Faut-il s'y résoudre ? Evidemment non, car si nous baissons les bras, à partir de Septembre elle sera toujours bruyante et dangereuse mais aussi polluée et embouteillé. restons mobilisés et montrons le !"

"Un bus articulé possède un rayon de giration plus important qu'un bus classique à qui il faut quand même de la place.

Par un curieux hasard du calendrier, le 22 avril 2014 les bus ont été amenés à tourner place Paul Doumer pour rejoindre le cours Evrard de Fayolle, regardons comment ça se passe et imaginons ce qui pourrait se passer en symétrie de l'autre côté de la place.

Conclusion lorsque les bus arriveront de la rue de la Course pour prendre le Cours de Verdun le Tram croisera les 250/j avec a la clef des embouteillages !